2月9日，跟着临了一个满载食盐的集装箱在福建江阴港区铁路货场完成卸车，直运船埠装船，福建江阴港区海铁联运“港站一体化”直卸进港集装箱量告捷冲破10000箱，标识着在福州港江阴港区海铁联运港站讨好谐和中心的统筹率领下，海铁联运“港站一体化”运营花式得到显贵奏效。

2月9日，满载年货的集装箱卡车驶入福州新港外洋集装箱船埠。倪小康 摄

福州港江阴港区海铁联运港站讨好谐和中心，是中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心与福州口岸发展中心、福建省口岸集团福州港务集团牵头铁路谐和、口岸谐和、物流代理、物流车队等部门于2025年7月24日联袂建造的“一站式”海铁联运关节。“港站一体化”运营花式即通过港站合署办公、协同谐和，罢了“铁路卸车—直装运载—港区集港”的无缝连络，从根底上搞定以往集装箱屡次装卸、盘活不畅的运载痛点，是构建港铁联动的物流新体系。

2月9日，福州新港外洋集装箱船埠航拍图。倪小康 摄

这次冲破万箱的集装箱，满载江西、福建等内陆地区食盐、竹筷等特质年货，通过海铁联运连络“丝路海运”航路，发往马来西亚、新加坡等“一带一起”沿线地区，诱骗内陆与东南亚经贸通谈，助力互联互通与民生生意。

“以往食盐从内陆运至福州，要资格卸车、堆存、再装车短驳等多个才能才能上船，耗时又耗力。”福建汇盛物流有限公司副总司理郑兰平说，“依托‘港站一体化’的新通谈，货色从铁路专列卸下后可直运船埠装船，大幅压缩物流才能，让内陆企业的出口居品在外洋市集上更具竞争力。”

“据最新数据统计，自讨好谐和中心建造以来，江阴港区集装箱卸箱进港量同比增长78.6%。”福州铁路物流中心莆田营业部司理余磊示意，“讨好谐和中心通过车、箱、货精确匹配，kaiyun官方登录入口灵验买通内陆货源与外洋航路的对接通谈。经江阴港区出口的货色，依然搭上铁路班列，便纵贯‘海丝’外洋航路，踏上物流快车谈。”

讨好谐和中心建造以来，铁路部门握续长远与口岸的协同相助，摄取优化列车驱动图、开行海铁联运快线班列、激动港铁信息互联互通等举措，栽植了本地货源与江阴港区的连络成果，罢了货色运载全历程信息分享。结合运载预告提前制定专项运载组织决策，合理统筹集装箱装卸、堆存、转运各才能功课，大幅栽植海铁联运的运转成果。

2月9日，江阴港铁路货场龙门吊正在功课。倪小康 摄

“‘港站一体化’运营花式径直激动海铁联运全体成果栽植50%，转运资本裁汰16.7%。”福建省福营多式联运有限公司司理郭艺琼对此拍案叫绝，“以这次冲破的10000箱为基准运筹帷幄，已为企业累计从简物流资本约80万元，不仅为相差口企业纾困减负，更灵验激动了区域物流体系的优化升级。”

10000箱的冲破，是福建江阴港区海铁联运“港站一体化”运营花式得到的阶段性冲破，更是长远港铁协同、处事国度策略的全新早先。下一步，铁路部门将以此为机会，聚焦“港站一体化”体系升级优化，强化港铁功课连络、历程联动与信息互通，优化海铁联运组织成果kaiyun官方登录入口，栽植班列开行质地与通谈保险才能，以更顺畅、高效的多式联运处事，撑握沿海口岸与内陆本地高效联动，助力诱骗国表里洋双轮回。（工东谈主日报客户端记者 李润钊 通信员 郑盛炜 周敏 郑海晨 黄子娟）

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