起原：群众阛阓播报

2024 年 4 月 5 日，好意思国得克萨斯州朗德罗克市一家经销商展厅内的丰田皮卡。和很多车企相通，丰田会汇集车主的驾驶手脚数据。

菲利普・西夫克去选购新车险的前一天，开车时刚好踩了一脚急刹车。成果不到 24 小时，当他在逾越保障（Progressive）询价时，震恐地发现：保障公司仍是知谈了这件小事。

“我其时就思：他们到底是如何拿到我的信息的？” 西夫克说，“我气炸了。”

他致电逾越保障，质问对方为何能掌抓如斯疑望的驾驶民风。客服告诉他，数据来自丰田—— 这让西夫克难以置信。

“她说：‘你可能报名参加了某个调研神志，数据来自你车里的汉典信息系统。’” 西夫克回忆谈。当他反驳我方从没这样作念时，对方却说：“哦，你痛快了，险些总共东谈主皆痛快了。”

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九成新车皆在汇集驾驶数据

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汽车策略斟酌公司 Telemetry 数据裸露：路上约 90% 的新车皆会汇集驾驶者的手脚数据，很多车企会把这些信息卖给保障公司等级三方。

购车者确乎需要痛快数据被汇集和出售 —— 但这份痛快书，频繁被深埋在购车公约的小字里，夹在价钱、贷款条件、保修诠释等一大堆文献中，险些没东谈主会细看。

“从法律上讲，他们拿到了许可，”Telemetry 汽车分析师萨姆・阿布尔萨米德说，天博体育app“但这是东谈主们理须知情、却完全不知情的事。”

西夫克的讼师约翰・扬丘尼斯说：绝大多数东谈主压根不知谈，我方署名时痛快了出售个东谈主数据。

“你去买车时，脑子里只消一件事：价钱。”

“他们不会在买车时让你领受数据会如何被使用，而是把条件藏起来。为什么要藏？因为他们不思让消耗者知谈我方在干什么。”

好意思国联邦买卖委员会（FTC）在 2024 年的消耗者警示中也指出：驾驶数据的汇集与出售在通盘汽车行业相配开阔。但车企辩称，汇集数据是为了保护驾驶员。

汽车已酿成 “强力数据吞吃机器”

汽车立异定约等行业组织为数据汇集申辩，称车企是为了保障车辆平方启动、提高安全，比如请示车辆需要维修等。该定约 2023 年的声明标题以至写谈：“不，你的车莫得在监视你…… 它在保护你的安全。”

但消耗者保护组织与 FTC 皆指出了严重的隐讳隐患。

科技隐讳组织 Mozilla 基金会的报告直言：

“汽车品牌暗暗把车辆酿成了强力数据吞吃机器，插足了数据生意。” 报告将汽车行业评为 **“咱们评测过隐讳最差的家具类别”**。

FTC 在 2024 年警戒中写谈：

“汽车不错汇集多量个东谈主信息，kaiyun官方登录入口这些数据可能相配敏锐…… 其汇集、使用与败露可能胁迫消耗者隐讳与经济利益。”

尽管 FTC 已关怀多年，却只对一家公司发起过贬责：

上个月刚了案的号召中，FTC 谢却通用汽车过头安吉星（OnStar）事业在昔时五年内，在未充分见告消耗者并获取明确痛快的情况下出售此类数据。但通用并未被罚金。

通用默示，早在 FTC 下令前一年，就已住手向第三方出售数据，并称该神志初志是 “促进更安全的驾驶手脚，但因客户响应而隔绝”。

你以为你在买车，其实你签了 “卖身契”

对西夫克的讼师而言，问题压根不是安全，而是隐讳与知情痛快权。

“东谈主们有权决定我方思不思向第三方共享信息，不应该在莫得领受的情况下被抢劫隐讳权。”

西夫克以为我方完全莫得领受权，况兼为此付出了代价。

本年 1 月，尽管心存疑虑，他如故购买了逾越保障，每月保费不到 300 好意思元。他近十年无罚单、90 年代后无事故，以为能一直保持优惠费率。

可六个月后续保时，保费径直涨到每月 400 多好意思元，且莫得任何解说。

他告状丰田、逾越保障和第三方数据公司的案件于今仍在审理中，况兼已从法院转入仲裁次序—— 他买车时，又在不知情的情况下痛快了总共纠纷必须仲裁。

丰田拒豪阔未决诉讼置评，但默示仅在 “客户痛快并携带丰田北好意思公司” 时，才会向第三方出售驾驶数据。逾越保障未复兴置评苦求。

讼师扬丘尼斯以为，这种大规模数据汇集还会连续。他援用 20 世纪 30 年代劫匪威利・萨顿被问到 “为什么抢银行” 时的名言：

“因为钱在那儿。”

“到了 21 世纪，钱就在咱们身上 —— 信息、数据，等于钱。” 扬丘尼斯说，“企业收割数据、整合数据、从中谋利。我能交融这极少，但问题如故回到领受权：东谈主们有权决定什么不错被拿走。”

发布于：北京市